Fil-proċess tax-xogħol tal-magna, jekk il-pressjoni taż-żejt hija inqas minn 0.2Mpa jew bil-bidla tal-veloċità tal-magna u għolja u baxxa, jew saħansitra niżel f'daqqa għal żero, f'dan il-ħin għandha tieqaf immedjatament biex issib ir-raġuni, biex issolvi l-problemi qabel tkompli xogħol, inkella se jwassal għal ħruq ta 'madum, ċilindru u inċidenti kbar oħra.
Għalhekk, fil-proċess tal-użu tal-magna, irridu nagħtu attenzjoni kbira lill-pressjoni taż-żejt.
Issa r-raġunijiet ewlenin għal pressjoni baxxa taż-żejt u soluzzjonijiet huma deskritti kif ġej:
1. Żejt insuffiċjenti: jekk żejt insuffiċjenti, se jnaqqas l-ammont ta 'żejt fil-pompa taż-żejt jew pompa mingħajr żejt minħabba d-dħul ta' l-arja, li jirriżulta fi tnaqqis fil-pressjoni taż-żejt, crankshaft u bearing, inforra taċ-ċilindru u pistun se jiġu aggravati minn fqir lubrikazzjoni u xedd.
Il-livell taż-żejt fit-taġen taż-żejt għandu jiġi ċċekkjat qabel kull shift biex jiġi żgurat volum adegwat taż-żejt.
2. Jekk it-temperatura tal-magna hija għolja wisq, l-iskala tas-sistema tat-tkessiħ tal-magna hija serja, ix-xogħol huwa fqir jew il-magna hija mgħobbija żżejjed għal żmien twil, jew il-ħin tal-provvista taż-żejt tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant huwa tard wisq, se jikkawża li l-ġisem jisħon iżżejjed, li mhux biss jaċċellera t-tixjiħ u d-deterjorazzjoni taż-żejt, iżda wkoll faċilment jagħmel iż-żejt dilwit, li jirriżulta f'telf kbir ta 'pressjoni taż-żejt mill-clearance.
L-iskala għandha titneħħa fil-pipeline tas-sistema tat-tkessiħ;
Aġġusta l-ħin tal-provvista tal-fjuwil;
Żomm il-magna taħdem bit-tagħbija nominali tagħha.
3. Il-pompa taż-żejt tieqaf taħdem: jekk il-pin fiss tat-tagħmir tas-sewqan u x-xaft tas-sewqan tal-pompa taż-żejt jinqata 'jew iċ-ċavetta tat-tgħammir taqa';
U l-korp barrani tal-ġbid tal-pompa taż-żejt se tippompja l-irkaptu taż-żejt imwaħħal. Se jikkawża li l-pompa taż-żejt tieqaf taħdem, il-pressjoni taż-żejt tinżel ukoll għal żero. Labar jew ċwievet bil-ħsara għandhom jiġu sostitwiti;
Il-filtru għandu jkun issettjat fil-port tal-ġbid tal-pompa taż-żejt.
4, l-output taż-żejt tal-pompa taż-żejt mhuwiex biżżejjed: meta t-tneħħija bejn ix-xaft tal-pompa taż-żejt u l-boxxla, it-tneħħija bejn il-wiċċ tat-tarf tal-ger u l-għata tal-pompa, it-tneħħija tan-naħa tas-snien jew it-tneħħija radjali taqbeż il-permess. valur minħabba l-ilbies, se jwassal għat-tnaqqis taż-żejt tal-pompa, li jirriżulta fit-tnaqqis tal-pressjoni lubrikanti.
Il-partijiet barra mit-tolleranza għandhom jiġu sostitwiti fil-ħin;
Itħan il-wiċċ tal-għata tal-pompa biex tirrestawra t-tneħħija bil-wiċċ tat-tarf tal-ger għal 0.07-0.27mm.
5. It-tneħħija tal-krankshaft u l-bearing fit-twaħħil hija kbira wisq: meta l-magna tintuża għal żmien twil, il-krankshaft u t-tneħħija tal-bearing rod tal-konnessjoni tiżdied gradwalment, sabiex il-feles taż-żejt ma jiġix iffurmat, u l-pressjoni taż-żejt tonqos ukoll.
Huwa determinat li meta d-distakk jiżdied b'0.01mm, il-pressjoni taż-żejt tonqos b'0.01Mpa.
Il-crankshaft jista 'jiġi illustrat u l-bearing tal-virga ta' konnessjoni ta 'daqs korrispondenti jista' jintgħażel biex jirrestawra t-tneħħija ta 'l-adattament għall-istandard tekniku.
6, filtru taż-żejt imblukkat: meta ż-żejt ikun imblukkat minħabba l-filtru u ma jistax joħroġ, il-valv tas-sigurtà li jinsab fuq il-bażi tal-filtru jinfetaħ, iż-żejt mhux se jiġi ffiltrat u direttament fil-kanal taż-żejt prinċipali.
Jekk il-pressjoni tal-ftuħ tal-valv tas-sigurtà hija aġġustata għolja wisq, meta l-filtru jiġi mblukkat, ma jistax jinfetaħ fil-ħin, sabiex il-pressjoni tal-pompa taż-żejt tiżdied, it-tnixxija interna tiżdied, il-provvista taż-żejt tal-passaġġ prinċipali taż-żejt jonqos b'mod korrispondenti, u jikkawża li l-pressjoni taż-żejt tinżel.Dejjem żomm il-filtru taż-żejt nadif;
Aġġusta b'mod korrett il-pressjoni tal-ftuħ tal-valv tas-sigurtà (ġeneralment 0.35-0.45Mpa);
Ibdel f'waqtu r-rebbiegħa tal-valv tas-sigurtà jew il-wiċċ tat-tgħammir tal-ballun tal-azzar tat-tħin u s-sedil biex jerġa 'jġib il-prestazzjoni normali tax-xogħol tiegħu.
7. Ħsara jew falliment tal-valv tar-ritorn taż-żejt: Sabiex tinżamm il-pressjoni normali taż-żejt fil-passaġġ prinċipali taż-żejt, hawn ipprovdut valv tar-ritorn taż-żejt.
Jekk ir-rebbiegħa tal-valv tar-ritorn taż-żejt tkun mgħejja u mrattab jew aġġustata ħażin, il-wiċċ tat-tgħammir tas-sedil tal-valv u l-ballun tal-azzar jintlibes jew imwaħħal bil-ħmieġ u magħluq b'mod laxk, l-ammont ta 'ritorn taż-żejt jiżdied b'mod sinifikanti, u l-pressjoni taż-żejt tal-prinċipali se jonqos ukoll il-passaġġ taż-żejt.
Il-valv tar-ritorn taż-żejt għandu jissewwa u l-pressjoni tal-bidu tiegħu aġġustata bejn 0.28-0.32Mpa.
8, radjatur taż-żejt jew tnixxija taż-żejt tal-pipeline: it-tnixxija taż-żejt hija magna maħmuġa, u se tagħmel il-pressjoni taż-żejt tinżel.
Jekk il-pipeline jiġi mblukkat mill-ħmieġ, inaqqas ukoll il-fluss taż-żejt minħabba żieda fir-reżistenza, li jirriżulta fi tnaqqis fil-pressjoni taż-żejt.
Ir-radjatur għandu jinħareġ, iwweldjat jew mibdul, u jista 'jintuża wara test tal-pressjoni; Ħmieġ tal-pajp ċar.
9, falliment tal-gauge tal-pressjoni jew imblukkar tal-pajp taż-żejt: jekk in-nuqqas tal-gauge tal-pressjoni, jew mill-kanal taż-żejt prinċipali għall-pajp taż-żejt tal-gauge tal-pressjoni minħabba l-akkumulazzjoni tal-ħmieġ u l-fluss ma jkunx bla xkiel, il-pressjoni taż-żejt ovvjament tinżel.
Meta l-magna tkun idling b'veloċità baxxa, ħoll bil-mod il-ġonta tat-tubi, iddetermina l-post tal-ħsara skont is-sitwazzjoni tal-fluss taż-żejt, u mbagħad aħsel it-tubi jew ibdel il-gauge tal-pressjoni.
10. It-taġen tal-ġbid taż-żejt huwa mblukkat, u jirriżulta fil-pointer tal-gauge tal-pressjoni jogħla u jaqa '.
Ġeneralment il-valur tal-gauge tal-pressjoni taż-żejt għandu jkun ogħla fit-throttle kbir milli fit-throttle żgħir, iżda kultant ikun hemm sitwazzjonijiet anormali.
Jekk iż-żejt ikun maħmuġ wisq u li jwaħħal, huwa faċli li timblokka t-taġen tal-ġbid taż-żejt.Meta l-magna tkun qed taħdem b'veloċità baxxa, minħabba li l-ġbid taż-żejt tal-pompa taż-żejt mhix kbira, il-kanal prinċipali taż-żejt xorta jista 'jistabbilixxi ċerta pressjoni, għalhekk il-pressjoni taż-żejt hija normali;
Imma meta l-aċċeleratur jitħaddem b'veloċità għolja, l-assorbiment taż-żejt tal-pompa taż-żejt jitnaqqas b'mod sinifikanti minħabba r-reżistenza eċċessiva tal-ġbid, għalhekk il-valur indikatur tal-gauge tal-pressjoni taż-żejt jonqos minħabba l-provvista insuffiċjenti taż-żejt fiż-żejt prinċipali passaġġ.Il-pan taż-żejt għandu jitnaddaf jew iż-żejt jinbidel.
11, il-marka taż-żejt hija ħażina jew il-kwalità mhix kwalifikata: tipi differenti ta 'magna għandhom iżidu żejt differenti, l-istess mudell fi staġuni differenti għandu juża wkoll marki differenti ta' żejt.
Jekk il-marka ħażina jew ħażina, il-magna taħdem minħabba li l-viskożità taż-żejt hija baxxa wisq u żżid it-tnixxija, sabiex titnaqqas il-pressjoni taż-żejt.
Iż-żejt għandu jintgħażel b'mod korrett, U b'bidliet staġjonali jew reġjuni differenti biex jagħżlu ż-żejt b'mod raġonevoli.
Fl-istess ħin, il-magni diesel għandhom ikunu żejt tad-diżil, mhux żejt tal-gażolina.
Ħin tal-post: Apr-23-2023